אתר הבית של ענף התיירות - 02/12/2009 - גליון 40
רומנו: אל על בין חברות התעופה היחידות שהצליחה להציג רווחים ברבעון השלישי
חברת אל על דיווחה הבוקר (ה') על ירידה ברווח הנקי ברבעון השלישי ל-12.3 מיליון ד' לעומת 31 מיליון ד' - ירידה של 60 אחוז - ברבעון המקביל אשתקד. ההכנסות ברבעון הסתכמו ב-496 מיליון ד' - ירידה של 18 אחוז לעומת אשתקד. חיים רומנו: הרווח הושג למרות הירידה בהכנסות מנוסעי הפרימיום וקריסת שוק המטענים העולמי
חברת אל על פרסמה לפני זמן קצר את הדוחות הכספיים לרבעון השלישי בהם רשמה קיטון ברווח הנקי וברמת ההכנסות כתוצאה מקיטון בהכנסה הממוצעת לנוסע, וכן מהתחזקות הדולר ביחס למטבעות אחרים. החברה דיווחה כי גם הכנסות ממטען קטנו לעומת הרבעון המקביל אשתקד, כתוצאה מהשפל העולמי בהובלה אווירית של מטענים שגרם לירידה הן בכמויות המטען המוטס והן במחיר הממוצע לטון מטען.
עוד הסביר רומנו כי הקיטון בהכנסות נובע בעיקרו משחיקת המחיר הממוצע לנוסע בשיעור של כ- 20 אחוז, שנגרמה בעקבות הגמשת המחירונים לנוסעים העסקיים במחלקת תיירים ועסקים וכן בגלל קריסת שוק המטענים לישראל וממנה.
"ראויים לציון במיוחד הישגי הגידול בנתח שוק נוסעים בשיעור של כ- 6 אחוז ושמירה על שיעורי תפוסה גבוהים ביחס לממוצע העולמי, זאת למרות המשך הגידול בתחרות מצד החברות הסדירות הזרות," הוסיף. "אל על היא בין החברות הבודדות מבין חברות התעופה הסדירות המסיימת את הרבעון השלישי של 2009 ברווח."
לראשונה צירפה אל על לדו"ח הרבעוני מצגת המשווה את אחוז הרווח הנקי שלה ביחס למתחרותיה הזרות. מהמצגת עולה כי החברה ממוקמת שלישית אחרי אייר קנדה ולופטהנזה כאשר כל שאר החברות האחרות הציגו הפסדים ברבעון השלישי.
חברת אל על פרסמה לפני זמן קצר את הדוחות הכספיים לרבעון השלישי בהם רשמה קיטון ברווח הנקי וברמת ההכנסות כתוצאה מקיטון בהכנסה הממוצעת לנוסע, וכן מהתחזקות הדולר ביחס למטבעות אחרים. החברה דיווחה כי גם הכנסות ממטען קטנו לעומת הרבעון המקביל אשתקד, כתוצאה מהשפל העולמי בהובלה אווירית של מטענים שגרם לירידה הן בכמויות המטען המוטס והן במחיר הממוצע לטון מטען.
הוצאות ההפעלה של אל על ברבעון הסתכמו ב- 400.7 מיליון ד' לעומת 472.4 מיליון ד' ברבעון המקביל אשתקד, קיטון של כ- 15 אחוז שנבע מירידת מחירי הדס"ל. הוצאות החברה עבור דלק סילוני קטנו בכ- 37 אחוז והסתכמו ב- 136 מיליון ד'. זאת לאחר הוצאות גידור בסך כ-18.6 מיליון ד'.
לדברי חיים רומנו, מנכ"ל אל על, המשכו של המשבר העולמי מעיק על תעשיית התעופה העולמית ובשל כך היקפי התנועה העסקית עדיין נמוכים מהרמות הרגילות. "במציאות שכזו, בוודאי אל מול המשך הגידול בתחרות, אנו פעלנו ביתר אגרסיביות וביתר גמישות להביא את התנועה אלינו ולאפשר במיוחד למגזר העסקי להמשיך לטוס," הסביר.
לדברי חיים רומנו, מנכ"ל אל על, המשכו של המשבר העולמי מעיק על תעשיית התעופה העולמית ובשל כך היקפי התנועה העסקית עדיין נמוכים מהרמות הרגילות. "במציאות שכזו, בוודאי אל מול המשך הגידול בתחרות, אנו פעלנו ביתר אגרסיביות וביתר גמישות להביא את התנועה אלינו ולאפשר במיוחד למגזר העסקי להמשיך לטוס," הסביר.
עוד הסביר רומנו כי הקיטון בהכנסות נובע בעיקרו משחיקת המחיר הממוצע לנוסע בשיעור של כ- 20 אחוז, שנגרמה בעקבות הגמשת המחירונים לנוסעים העסקיים במחלקת תיירים ועסקים וכן בגלל קריסת שוק המטענים לישראל וממנה.
"ראויים לציון במיוחד הישגי הגידול בנתח שוק נוסעים בשיעור של כ- 6 אחוז ושמירה על שיעורי תפוסה גבוהים ביחס לממוצע העולמי, זאת למרות המשך הגידול בתחרות מצד החברות הסדירות הזרות," הוסיף. "אל על היא בין החברות הבודדות מבין חברות התעופה הסדירות המסיימת את הרבעון השלישי של 2009 ברווח."
לראשונה צירפה אל על לדו"ח הרבעוני מצגת המשווה את אחוז הרווח הנקי שלה ביחס למתחרותיה הזרות. מהמצגת עולה כי החברה ממוקמת שלישית אחרי אייר קנדה ולופטהנזה כאשר כל שאר החברות האחרות הציגו הפסדים ברבעון השלישי.
