אתר הבית של ענף התיירות - 21/10/2009 - גליון 33
חרם? טורקיש איירליינס שוקלת להוסיף טיסה יומית לישראל
חברת התעופה הטורקית שוקלת להוסיף טיסה יומית בקו איסנבול-ת"א החל מקיץ 2010; מספר הטיסות של החברה צפוי לעלות מ-25 ל-32 טיסות שבועיות; מוריס קנט, מנהל השיווק: התוכנית עדיין על הפרק למרות המתיחות הפוליטית
בעוד מארגני השכר המשווקים נופש לטורקיה שוברים את הראש איך להציל את השנה הנוכחית, מתכננת טורקיש איירליינס להוסיף טיסת בוקר יומית החל מעונת קיץ 2010. האסטרטגיה שעומדת מאחורי הרעיון היא ההצלחה הגדולה בשיווק יעדי ההמשך ארוכי-הטווח של החברה ולא איסטנבול כיעד ראשון.
תנועת הנוסעים בטורקיש אמנם ירדה במהלך 2009 כתוצאה מהמשבר הכלכלי והחרם הישראלי הראשון שנבע מדבריו של ארדואן נגד ישראל במבצע "עופרת יצוקה", אולם בחברה מציינים שאם לא האירועים הללו היתה טורקיש תופסת את מקומה של לופטהנזה כחברת התעופה הזרה הגדולה בישראל.
"נכון שיש בעיה שהישראלים לא רוצים לטוס לאיסטנבול כיעד ראשון, אולם אנו קיבלנו החלטה מראשית השנה לעודד תנועה דווקא ליעדי המשך," הסביר מנהל השיווק מוריס קנט. לדבריו, חלק קטן מהנוסעים טס לאיסטנבול. "אנו לא מכחישים שיש לנו בעיה אך אנו מתמודדים איתה בהצלחה."
אז איך עושים זאת בפועל? לדברי קנט, כפי שיודעים בעונות שיא לייקר מחירים כך צריך לדעת להוזיל מחירים בתקופת שפל. כך לאחרונה הופיע במערכות ההזמנות של סוכני הנסיעות מחיר של 235 ד' עבור טיסה עם טורקיש לניו יורק ללא מיסים.
קנט מסרב להעריך כיצד תסתיים מסכת האירועים האחרונה שנפתחה עם ביטול השתתפותה של ישראל בתרגיל הצבאי שמקיימת טורקיה ועם קריאות ההסתה להתנהלות של צה"ל בעזה, אך מזכיר לכולם כי תנועת התיירות מישראל מהווה רק אחוז מסך התיירים הכולל של טורקיה.
בעוד מארגני השכר המשווקים נופש לטורקיה שוברים את הראש איך להציל את השנה הנוכחית, מתכננת טורקיש איירליינס להוסיף טיסת בוקר יומית החל מעונת קיץ 2010. האסטרטגיה שעומדת מאחורי הרעיון היא ההצלחה הגדולה בשיווק יעדי ההמשך ארוכי-הטווח של החברה ולא איסטנבול כיעד ראשון.
תנועת הנוסעים בטורקיש אמנם ירדה במהלך 2009 כתוצאה מהמשבר הכלכלי והחרם הישראלי הראשון שנבע מדבריו של ארדואן נגד ישראל במבצע "עופרת יצוקה", אולם בחברה מציינים שאם לא האירועים הללו היתה טורקיש תופסת את מקומה של לופטהנזה כחברת התעופה הזרה הגדולה בישראל.
"נכון שיש בעיה שהישראלים לא רוצים לטוס לאיסטנבול כיעד ראשון, אולם אנו קיבלנו החלטה מראשית השנה לעודד תנועה דווקא ליעדי המשך," הסביר מנהל השיווק מוריס קנט. לדבריו, חלק קטן מהנוסעים טס לאיסטנבול. "אנו לא מכחישים שיש לנו בעיה אך אנו מתמודדים איתה בהצלחה."
אז איך עושים זאת בפועל? לדברי קנט, כפי שיודעים בעונות שיא לייקר מחירים כך צריך לדעת להוזיל מחירים בתקופת שפל. כך לאחרונה הופיע במערכות ההזמנות של סוכני הנסיעות מחיר של 235 ד' עבור טיסה עם טורקיש לניו יורק ללא מיסים.
קנט מסרב להעריך כיצד תסתיים מסכת האירועים האחרונה שנפתחה עם ביטול השתתפותה של ישראל בתרגיל הצבאי שמקיימת טורקיה ועם קריאות ההסתה להתנהלות של צה"ל בעזה, אך מזכיר לכולם כי תנועת התיירות מישראל מהווה רק אחוז מסך התיירים הכולל של טורקיה.
