אתר הבית של ענף התיירות - 26/08/2009 - גליון 27
מנכ"ל התאחדות מלונות אילת: המלחמה האמיתית של אל על מול ארקיע וישראייר תהיה על הסלוטים
שבתאי שי נערך לפתיחת התחרות בשמי אילת: "המבחן של אל על יהיה להתאים את לוח הזמנים החדש לטיסות הנכנסות לישראל ולא להתחרות מול ארקיע וישראייר על ליבם של הישראלים."
"תיירים שמבקשים להגיע מחו"ל לאילת דרך נתב"ג נאלצים להתמודד מול שירות לא יעיל, כך אמר היום (ד') שבתאי שי, מנכ"ל התאחדות מלונות אילת בשיחה ל-Educational Travel. "תמכנו במאבק של אל על לקבל את הזכות לטוס לאילת כי אנו סבורים שכעת המוצר יהיה הרבה יותר אטרקטיבי."
התאחדות המלונות באילת, כמו גם התיירנים בעיר, הביעו תמיכה מלאה בהחלטת רת"א למנות את אל על למוביל נקוב בקו נתב"ג-אילת מתוך תקווה שהמהלך יוביל לצמיחה במספר התיירים בעונות החלשות יותר. בקיץ, מסביר שי, אילת מלאה בעיקר בישראלים והיתרון של אל על לא יבוא לידי ביטוי משמעותי.
אלא שהמאבק של אל על, לדברי שי, רק התחיל. "המאבק האמיתי מול ישראייר וארקיע יהיה על הסלוטים (זכויות הטיס) בנמה"ת באילת, שכן שתי האחרונות לא יוותרו בקלות זכויות הטיס שלהן בשעות הנוחות של היום."
"מדובר במאבק עיקש מאוד משום שהסלוטים הטובים כבר תפוסים על ידן," הזהיר מנכ"ל התאחדות המלונות באילת.
שי סבור, כמו גם מלונאי אילת, שכעת חובת ההוכחה של אל על תהיה לקדם את התיירות הנכנסת לעיר, כפי שהבטיחה, ולבנות לוח טיסות כזה שישתלב עם טיסת ההמשך לאילת. ומהו המבחן שלכם? "המבחן של המלונאים יהיה להבין את המצב החדש ולחשוב על דרכים חדשות להוזיל את הנופש כדי לעודד תיירות לעיר."
התייר מקצר את הנופש? הקמפיין יסדר
נשיא התאחדות המלונות, אלי גונן, סבור אף הוא שרת"א קיבלה החלטה נכונה. בהודעה שפירסם מטעם ההתאחדות בימים האחרונים בירך על המהלך לאפשר לאל על לטוס לאילת כמו גם לאפשר למתחרותיה הישראליות לטוס ליעדים בחו"ל.
"אנו נוקטים במדיניות אחידה: אנו בעד כל מהלך שיפתח את התחרות להביא תיירים לישראל," הצהיר גונן.
בתגובה למסקנות ההתאחדות לפיהן התיירים המגיעים לישראל, נאלצים חרף השפעות המיתון, לקצר את משך שהייתם בארץ, אמר: "אין לנו הרבה מה לעשות בנדון, זוהי משימה לאומית שדורשת התייחסות שיווקית משותפת של משרד התיירות והסקטור הפרטי."
"התופעה קיבלה תאוצה עקב המיתון והעובדה שחלק מהתיירים בוחר לבקר גם בערים הפלסטיניות במשך השהייה בישראל." הוסיף. התחרות איתן קשה מדי? "אנו בעד תחרות. המטרה היא להגיע לאוכלוסיות חדשות בעלות אמצעים ולזה נדרש קמפיין נקודתי."
"תיירים שמבקשים להגיע מחו"ל לאילת דרך נתב"ג נאלצים להתמודד מול שירות לא יעיל, כך אמר היום (ד') שבתאי שי, מנכ"ל התאחדות מלונות אילת בשיחה ל-Educational Travel. "תמכנו במאבק של אל על לקבל את הזכות לטוס לאילת כי אנו סבורים שכעת המוצר יהיה הרבה יותר אטרקטיבי."
התאחדות המלונות באילת, כמו גם התיירנים בעיר, הביעו תמיכה מלאה בהחלטת רת"א למנות את אל על למוביל נקוב בקו נתב"ג-אילת מתוך תקווה שהמהלך יוביל לצמיחה במספר התיירים בעונות החלשות יותר. בקיץ, מסביר שי, אילת מלאה בעיקר בישראלים והיתרון של אל על לא יבוא לידי ביטוי משמעותי.
אלא שהמאבק של אל על, לדברי שי, רק התחיל. "המאבק האמיתי מול ישראייר וארקיע יהיה על הסלוטים (זכויות הטיס) בנמה"ת באילת, שכן שתי האחרונות לא יוותרו בקלות זכויות הטיס שלהן בשעות הנוחות של היום."
"מדובר במאבק עיקש מאוד משום שהסלוטים הטובים כבר תפוסים על ידן," הזהיר מנכ"ל התאחדות המלונות באילת.
שי סבור, כמו גם מלונאי אילת, שכעת חובת ההוכחה של אל על תהיה לקדם את התיירות הנכנסת לעיר, כפי שהבטיחה, ולבנות לוח טיסות כזה שישתלב עם טיסת ההמשך לאילת. ומהו המבחן שלכם? "המבחן של המלונאים יהיה להבין את המצב החדש ולחשוב על דרכים חדשות להוזיל את הנופש כדי לעודד תיירות לעיר."
התייר מקצר את הנופש? הקמפיין יסדר
נשיא התאחדות המלונות, אלי גונן, סבור אף הוא שרת"א קיבלה החלטה נכונה. בהודעה שפירסם מטעם ההתאחדות בימים האחרונים בירך על המהלך לאפשר לאל על לטוס לאילת כמו גם לאפשר למתחרותיה הישראליות לטוס ליעדים בחו"ל.
"אנו נוקטים במדיניות אחידה: אנו בעד כל מהלך שיפתח את התחרות להביא תיירים לישראל," הצהיר גונן.
בתגובה למסקנות ההתאחדות לפיהן התיירים המגיעים לישראל, נאלצים חרף השפעות המיתון, לקצר את משך שהייתם בארץ, אמר: "אין לנו הרבה מה לעשות בנדון, זוהי משימה לאומית שדורשת התייחסות שיווקית משותפת של משרד התיירות והסקטור הפרטי."
"התופעה קיבלה תאוצה עקב המיתון והעובדה שחלק מהתיירים בוחר לבקר גם בערים הפלסטיניות במשך השהייה בישראל." הוסיף. התחרות איתן קשה מדי? "אנו בעד תחרות. המטרה היא להגיע לאוכלוסיות חדשות בעלות אמצעים ולזה נדרש קמפיין נקודתי."
