אתר הבית של ענף התיירות - 15/07/2009 - גליון 22
האם אייר קנדה בדרך לעמלת האפס?
חברת אייר קנדה ביקשה לאחרונה לבטל את עמלת הבסיס בשיעור 7 אחוז אך נאלצה לחזור בה כי הובהר לה מצד סוכני נסיעות כי יינקטו נגדה צעדים משפטיים. כך נודע ל-Educational Travel.
חברת התעופה הקנדית המפעילה 4-5 טיסות שבועיות בקו טורונטו-ת"א ביקשה להנהיג מודל עסקי במסגרתו תבטל את עמלת הבסיס המשולמת לסוכני הנסיעות עבור מכירת כרטיסיה, אולם נאלצה לחזור בה לאחר איומים לנקיטת צעדים נגד פעילותה בישראל.
מנהלת החברה בישראל, רות בן-צור, קיימה בעניין פגישות עם נציגים בכירים בקרב ציבור סוכני הנסיעות.
אייר קנדה היא החברה הראשונה מחוץ לאירופה שמפעילה טיסות לארץ שמבקשת להנהיג מודל עסקי חדש. בחודשים האחרונים, בשל המשבר הכלכלי וההאטה בתנועת התיירות העולמית בכלל ומישראל בפרט, דווח כי היא נמצאת בקשיים כלכליים המגבילים את פעילותה.
באם תחליט לבטל את עמלת הבסיס, תצטרף לחברות לופטהנזה, סוויס, בריטיש איירווייס, אליטליה, אייר פראנס וקלמ ההולנדית. שלוש הראשונות נתבעו על ידי ההתאחדות והליכיהן המשפטיים מתנהלים כעת בבית המשפט.
מחברת אייר קנדה ישראל נמסר כי לא ידוע לה על פגישות שנערכו בעניין. "כמו כל חברות התעופה, אנו נמצאים בקשר מתמיד עם ערוצי ההפצה וסוכני הנסיעות נמצאים בראש." לשאלה האם ביקשה להנהיג מודל של עמלת אפס, השיבה החברה כי אינה נוהגת למסור פרטים על שיקוליה המסחריים.
התאחדות סוכני הנסיעות סירבה להתייחס לידיעה.
חברת התעופה הקנדית המפעילה 4-5 טיסות שבועיות בקו טורונטו-ת"א ביקשה להנהיג מודל עסקי במסגרתו תבטל את עמלת הבסיס המשולמת לסוכני הנסיעות עבור מכירת כרטיסיה, אולם נאלצה לחזור בה לאחר איומים לנקיטת צעדים נגד פעילותה בישראל.
מנהלת החברה בישראל, רות בן-צור, קיימה בעניין פגישות עם נציגים בכירים בקרב ציבור סוכני הנסיעות.
אייר קנדה היא החברה הראשונה מחוץ לאירופה שמפעילה טיסות לארץ שמבקשת להנהיג מודל עסקי חדש. בחודשים האחרונים, בשל המשבר הכלכלי וההאטה בתנועת התיירות העולמית בכלל ומישראל בפרט, דווח כי היא נמצאת בקשיים כלכליים המגבילים את פעילותה.
באם תחליט לבטל את עמלת הבסיס, תצטרף לחברות לופטהנזה, סוויס, בריטיש איירווייס, אליטליה, אייר פראנס וקלמ ההולנדית. שלוש הראשונות נתבעו על ידי ההתאחדות והליכיהן המשפטיים מתנהלים כעת בבית המשפט.
מחברת אייר קנדה ישראל נמסר כי לא ידוע לה על פגישות שנערכו בעניין. "כמו כל חברות התעופה, אנו נמצאים בקשר מתמיד עם ערוצי ההפצה וסוכני הנסיעות נמצאים בראש." לשאלה האם ביקשה להנהיג מודל של עמלת אפס, השיבה החברה כי אינה נוהגת למסור פרטים על שיקוליה המסחריים.
התאחדות סוכני הנסיעות סירבה להתייחס לידיעה.
