אתר הבית של ענף התיירות - 21/04/2009 - גליון 11
משרד התחבורה שוקל לבטל את ניסוי הקוד הפוזיטיבי
משרד התחבורה הודיע כי יבחן מחדש את השלכות הניסוי שבוצע בחודשים האחרונים בנושא הקוד הפוזיטיבי. מדובר במערכת חדשה שתותקן במטוסים המתקרבים לנחיתה בישראל המתמקדת ביצירת קוד סודי, שהטייס נדרש להעביר טרם כניסתו למרחב האווירי של ישראל. לדברי שר התחבורה לשעבר, שאול מופז, ישראל היא הראשונה בעולם במציאת פתרונות מעשיים לאיומי הטרור מסוג 11 בספטמבר. "מערכת הקוד הפוזיטיבי מבטיחה זיהוי ודאי של הטייס בכל מצב," אמר מופז.
על פי התקנות, כל טייס שיטיס מטוס נוסעים לישראל בטיסה אזרחית סדירה או בטיסת שכר - יהיה חייב להצטייד בכרטיס חכם אישי. המהלך נועד להגביר את אמצעי הביטחון של ישראל.
כזכור, במהלך חג הפסח האחרון טעה טייס דלתא ושידר אותות שעוררו חשד כי נחטף. כתוצאה מכך, הוזנקו מטוסי קרב וליוו את נחיתתו בנתב"ג.
מאז החל ניסוי הקוד הפוזיטיבי, הביעו חברות תעופה רבות את התנגדותן למהלך. רק 3 חברות תעופה - דלתא איירליינס ביניהן - הסכימו להצטרף לניסוי. במסמך ששיגר בימים האחרונים משרד התחבורה לכמה מנהלי חברות תעופה, נכתב כי מעתה הוא מופסק עד להסקת מסקנות חדשות ובחינת התוצאות.
כמו כן, נתבקשו טייסי הניסוי למלא דו"ח משוב אודות הניסוי. עותק מהמכתב נשלח גם למנכ"ל רת"א, גיורא רום ודני שנער, ראש מערך האבטחה במשרד התחבורה.
ממשרד התחבורה נמסר כי הקוד לא בוטל. תגובת דלתא איירליינס: "איננו נוהגים להגיב בנושאי בטיחות וביטחון". סמנכ"ל המבצעים של אל על, קברניט ליאור יבור, אמר כי מערכת הקוד הפוזיטיבי אינה נותנת את הפתרונות ואינה מתאימה למערכת התעופה האזרחית. "אל על טענה מזה זמן כי ההחלטה שלא להמשיך עם הפרויקט במידה - וכך הוסכם - היא נכונה."
על פי התקנות, כל טייס שיטיס מטוס נוסעים לישראל בטיסה אזרחית סדירה או בטיסת שכר - יהיה חייב להצטייד בכרטיס חכם אישי. המהלך נועד להגביר את אמצעי הביטחון של ישראל.
כזכור, במהלך חג הפסח האחרון טעה טייס דלתא ושידר אותות שעוררו חשד כי נחטף. כתוצאה מכך, הוזנקו מטוסי קרב וליוו את נחיתתו בנתב"ג.
מאז החל ניסוי הקוד הפוזיטיבי, הביעו חברות תעופה רבות את התנגדותן למהלך. רק 3 חברות תעופה - דלתא איירליינס ביניהן - הסכימו להצטרף לניסוי. במסמך ששיגר בימים האחרונים משרד התחבורה לכמה מנהלי חברות תעופה, נכתב כי מעתה הוא מופסק עד להסקת מסקנות חדשות ובחינת התוצאות.
כמו כן, נתבקשו טייסי הניסוי למלא דו"ח משוב אודות הניסוי. עותק מהמכתב נשלח גם למנכ"ל רת"א, גיורא רום ודני שנער, ראש מערך האבטחה במשרד התחבורה.
ממשרד התחבורה נמסר כי הקוד לא בוטל. תגובת דלתא איירליינס: "איננו נוהגים להגיב בנושאי בטיחות וביטחון". סמנכ"ל המבצעים של אל על, קברניט ליאור יבור, אמר כי מערכת הקוד הפוזיטיבי אינה נותנת את הפתרונות ואינה מתאימה למערכת התעופה האזרחית. "אל על טענה מזה זמן כי ההחלטה שלא להמשיך עם הפרויקט במידה - וכך הוסכם - היא נכונה."
מגדל פיקוח