על פי הדוחות שפרסמה חברת התעופה, הוצאות הדס"ל עלו בכ-45 אחוז מ-532.8 מליון ד' ב-2007 ל-771.2 מליון ד' בשנת 2008, זאת לאחר קבלת החזרי גידור בסך של 6.4 מיליון ד' (8.3 מליון דולר בשנת 2007). ההפסד ברבעון הרביעי הסתכם ב- 9.4 מיליון ד' לעומת הפסד של 5.3 מיליון ד' ברבעון המקביל אשתקד.
ההוצאות התפעולית עלו אף הן כתוצאה מהתייקרות הנפט והסתכמו ב-1.77 מיליארד ד'. הוצאות הדלק מהוות 43 אחוז מסה"כ הוצאות החברה ו-37 אחוז מהמחזור. מנגד, רשמה אל על שיא בהכנסות מנוסעים של 2.1 מיליארד ד' לעומת 1.9 מיליארד ד' ב-2007 - גידול של 9 אחוז. ההכנסות ממטען קטנו כתוצאה מפעולה יזומה להפסקת פעילות מטוסי המטען למזרח.
לדברי חיים רומנו, מנכ"ל אל על, תזרים המזומנים נותר חיובי והסתכם בסך של כ-118.9 מיליון ד' גם לאחר ששולמו כ-160 מליון דולר עבור השקעה ברכישת מטוסים ורכוש קבוע אחר. כמו כן, פרעה אל על ב-2008 כ- 65 מ' ד' מהלוואותיה.
שיעורי תפוסה במטוסים עמדו על כ- 82.3 אחוז והיוו עלייה של 22 אחוז במספר התיירים ל-2.19 מיליון ועלייה של 3 אחוז במספר הישראלים שהסתכמו ב-2008 ב-3.5 מיליון נוסעים.
"כחלק מפיתוח וביסוס ערוצי הפצה ושיווק ישירים של החברה אנו מציגים גידול מרשים של מעל 130 אחוז במכירות באינטרנט אשר הסתכמו ב-58 מיליון ד' בשנת 2008. בנוסף, נרשם גידול של כ- 60 אחוז במכירות המוקד הטלפוני שהסתכמו בכ- 59 מיליון ד'," הסביר רומנו. לדבריו, עובדי אל על והנהלתה מגלים נחישות ועמידה ביעדים וממשיכים בתוכנית האסטרטגית בכדי לשמור על מעמדה המוביל של אל על בענף.