אתר הבית של ענף התיירות - 24/03/2009 - גליון 8
שמים פתוחים לגרמניה
מתן האישור לחברות ישראליות נוספות לטוס לגרמניה ניתן בעקבות הסכם תעופה שנחתם בינואר 2009 בין ישראל לגרמניה, לפיו יוכל כל צד למנות שתי חברות תעופה סדירות להפעלת טיסות נוסעים בכל אחד מן היעדים שבין ישראל לגרמניה. ההסכם מאפשר בין השאר להפעיל 30 טיסות שבועיות ליעדים בגרמניה וכן טיסות מטען סדירות בין שתי המדינות.
על פי החלטת מופז ובהתאם להמלצת מנהל רשות התעופה האזרחית אלוף (מיל') גיורא רום מונתה חברת ארקיע כמוביל שני להפעלת טיסות סדירות בקווים תל אביב-דיסילדורף ותל אביב-מינכן.
חברת ישראייר מונתה אף היא כמוביל שני להפעלת טיסות בין תל אביב לברלין ובין תל אביב לשטוטגרט וחברת סאן דור מונתה כמוביל שני להפעלת טיסות סדירות בין תל אביב לפרנקפורט ובין תל אביב לדיסילדורף. בנוסף לכך, החליט מופז על מינוי חברת המטענים ק.א.ל בין תל אביב לפרנקפורט ובין תל אביב לקלן.
לדברי מופז, ההחלטה להעניק לחברות התעופה הישראליות קווים סדירים נוספים היא צעד נוסף שמבצע משרדו בפתיחת השמים לתחרות. " אמר מופז. עוד הוסיף, כי כניסתן של חברות תעופה נוספות בקווים לגרמניה צפוייה להגדיל את תנועת התיירים לישראל וממנה.
לדברי מופז, ההחלטה להעניק לחברות התעופה הישראליות קווים סדירים נוספים היא צעד נוסף שמבצע משרדו בפתיחת השמים לתחרות. " אמר מופז. עוד הוסיף, כי כניסתן של חברות תעופה נוספות בקווים לגרמניה צפוייה להגדיל את תנועת התיירים לישראל וממנה.
ברלין