אתר הבית של ענף התיירות - 10/03/2009 - גליון 6
אל על לבג"צ: לא לאשר הרחבת מערך הטיסות ל-bmi
בבסיס העתירה נמצאת הטענה לפיה אין לאשר הכפלת תדירות טיסות לחברת bmi בקו לונדון-תל אביב על ידי רשויות התעופה הישראליות, מבלי שיוסדרו תחילה אישורי הנחיתה וההמראה בשדה התעופה הית'רו בלונדון עבור כמתחייב מהסכמי התעופה בין ישראל לבריטניה.
אל על דורשת משר התחבורה ורשות התעופה האזרחית לספק מענה לשאלת אישור קיום טיסות ל-bmi מתוקף הסכם התעופה ללא קבלת אישורי נחיתה והמראה בשדה התעופה הית'רו בלונדון באורח שוויוני. כמו כן, דורשת אל על מבג"צ לחייב את משרד התחבורה ורת"א להסדיר את אישורי הנחיתה וההמראה שלה בהית'רו בלונדון קודם להענקת כל זכות נוספת ל-bmi.
"אנו ערוכים להתמודד מול חברות התעופה הזרות, אך יחד עם זאת, לא ייתכן שהמדינה תוליך שולל את החברות הישראליות ואת אל על בפרט," נמסר מאל על. "הדוגמא של לונדון היא דוגמא מובהקת לתחרות המתקיימת בתנאים לא שווים, תוך מתן עדיפות לחברות הזרות, בעוד החברות הישראליות אינן מקבלות כל זכויות בנמלי הבית הזרים."
כזכור, לפני כחודשיים, הורידו רשויות התעופה בארה"ב את דירוג התעופה של מדינת ישראל לקטגוריה 2. לטענת אל על, כישלון משרד התחבורה בטיפול בנושא הביא לפגיעה משמעותית בפעילות החברה. "חוסר התפקוד של רשויות התעופה מביא לפגיעה נוספת בחברה ואילץ אותנו לפנות לסעד משפטי," הוסיף דובר אל על.
מחברת bmi נמסר: "תמוהה בעינינו עתירתה של חברת אל על כנגד הרחבת פעילות bmi בישראל, וזאת לאור התועלת לצרכן הישראלי מתחרות בקו חשוב כמו ת"א-לונדון. קיבלנו לידינו את העתירה והיא הועברה לעיונו של היועץ המשפטי של החברה. bmi תגיב על העתירה בהתאם לאחר לימוד החומר."
מחברת bmi נמסר: "תמוהה בעינינו עתירתה של חברת אל על כנגד הרחבת פעילות bmi בישראל, וזאת לאור התועלת לצרכן הישראלי מתחרות בקו חשוב כמו ת"א-לונדון. קיבלנו לידינו את העתירה והיא הועברה לעיונו של היועץ המשפטי של החברה. bmi תגיב על העתירה בהתאם לאחר לימוד החומר."
חיים רומנו