שר התחבורה: "בטיחות התעופה בישראל היא די טובה"

במסגרת הסיור שקיים במתקני רת"א ורש"ת, צפה שר התחבורה ממגדל הפיקוח בנחיתת מטוס אל על שהתבססה על מערכת ה-LDA שבוחנת רשות התעופה האזרחית. תפקידה של המערכת החדשה הוא לכוון את המטוסים לנחיתה מכיוון מזרח במקום ממערב, בהתבסס על קרן גלי רדיו.

לדברי מנכ"ל רת"א, גיורא רום, המסלול אותו רואה הטייס הוא מעין "קשית" דמיונית שמכוונת אותו וממקסמת את הביטחון בעת הנחיתה. שר התחבורה הוסיף כי תהליך פיתוח תשתיות הבטיחות בנתב"ג התקדמו לאחרונה, בעקבות החלטת ה-FAA להוריד את הבטיחות האווירית של ישראל. "בטיחות התעופה בישראל היא די טובה," אמר מופז, "אולם האופק לא היה בהיר."

בתדריך שקיים מופז לתקשורת גילה כי משרד התחבורה פועל באופן מואץ במטרה ליישם את דו"ח ועדת לפידות ולהעביר את נתב"ג מדרגה בתחום הבטחוני. "כל מה שהיה ניתן לבצע באופן מיידי כדי לתקן את המלצות ה-FAA, בוצע."

בכוונת רש"ת להשקיע ב-4 השנים הקרובות סכום של מיליארד דולר בבטיחות. עיקר ההשקעה תיועד להטמעתן של מערכות חדשות דוגמת מערכת בידוק בטחוני אוטומטי, מערכת התראה בשטח מבצעי, ובידוק טכנולוגי בשדות התעופה הפנים-ארציים של ישראל.

לשאלה כיצד פועלת רש"ת כדי למנוע מהפיתוחים העתידיים לפגוע במרקם הסביבתי, השיב מופז: "אנו עושים מאמצים רבים כדי לצמצם את הנזק הסביבתי. זה טבעי שייגרם רעש אך אנו רגישים לנושא."

שר התחבורה שאול מופז